度、高可靠性和高數據采樣率的特點。UHF電臺、GPRS/CDMA網絡數傳模式，業(yè)內認可，國際水平的UHF電臺數據鏈核心技術和成熟網絡數據傳輸技術同時兼?zhèn)?，無縫切換。用戶可以，地質災害應急系統(tǒng)建設儀器設備于一體。整個系統(tǒng)的重量不足1千克，堪稱是業(yè)界*小巧、輕便的RTK接收機。功能多樣，應用于多個領域，手持RTK的外置天線使其具備了主機與天線分置的獨特結構，解決了電磁，合解決各種電磁兼容問題，更加穩(wěn)定可靠。IP67級工業(yè)設計，整機一體化密閉封裝，加固內部框架設計，針對野外施工環(huán)境設計的加寬加厚防水膠圈、放水塞。進口專業(yè)網絡模塊，，開封市地質災害應急系統(tǒng)建設儀器設備的L1和L2載波相位觀測值噪聲。1Hz頻寬內，優(yōu)于1毫米的精度支持以dB-Hz為單位的信噪比，可靠的低高度角跟蹤技術體積更小、功耗更低、精度更高，性能**Cortex-M3處理器采，其功能專業(yè)、**、界面清晰、易學易懂，可運行于各種版本的CE系統(tǒng)及Mobile系統(tǒng)。軟件具有**的應用功能，能夠*大限度的滿足室內外工作的需要。，序，測量時不需要人工輸入各種信息，可以在軟件上直接點取，更加方便，更加直觀，同時在測量時軟件可以自動繪制各種所測屬性地物，現場情況一目了然。精度更高：內置四螺。

實時網絡連接提高了工作效能，由于無需建立基站因而同時降低了成本。Survey Pro外業(yè)軟件支持網絡連接處理而且Spectra Precision強大的GSM/GPRS數據采集器保證了獨立高質量的位置及校正數據。，開封市地質災害應急系統(tǒng)建設儀器設備華星A10手持RTK測量系統(tǒng)應用案例施工放樣豐富的點、線放樣功能，輔以圖形化的操作指導，給您的工程施工節(jié)約更多成本電力交通方便的電力測向、測距、角度計算功能；，兼容性強，可與各種型號的接收機聯合作業(yè)；支持多種方式的作業(yè)模式。F60軟件功能強大，集實時繪圖、電力設計、工程放樣、道路放樣、軌跡放樣、參考線放樣、面積周長計算，制解調器蜂窩電話來增加靈活性并擴大范圍。包括藍牙功能在內的所有接收機都使用無線通訊連接，先進的Spectra Precision數據采集器是您的*佳選擇。經過實踐檢驗的測量技，兼容性強，可與各種型號的接收機聯合作業(yè)；支持多種方式的作業(yè)模式。F60軟件功能強大，集實時繪圖、電力設計、工程放樣、道路放樣、軌跡放樣、參考線放樣、面積周長計算，開封市地質災害應急系統(tǒng)建設儀器設備制解調器蜂窩電話來增加靈活性并擴大范圍。包括藍牙功能在內的所有接收機都使用無線通訊連接，先進的Spectra Precision數據采集器是您的*佳選擇。經過實踐檢驗的測量技。

1算截面尺寸，根據坡降計算各里程樁的高程并填入渠底設計高程一欄，根據截面高度加**超高和坡降計算各里程樁渠面設計高程并填入渠面設計GPS手持機點整理成文件，然后轉存到GPS手持機上，比在GPS手持機上輸入要方便很多。不僅如此，如果計算機系統(tǒng)中有GIS軟件（地理信息系統(tǒng)）和電子地圖，GPS手持機航點還可以直接投影到電子地圖上。但是這一過程比較復雜。GARMING公司提供了一個MAPSOURCE軟件，附帶全球1:4000000電子地圖，可以直接將GPS手持機航點投影到電子高程一欄，繪制里程樁上各高程點，用虛線連接；并標明渠底設計線和渠面設計線。⑤有了渠底設計線，就可以計算開挖深度和填方高度，把開挖深度和填方高度填入開挖深度和填方高度一欄，

物理特性、體積(W×H)：180mm×80mm、重量：1.2kg、存儲和記錄內置存儲器：64M，開封市地質災害應急系統(tǒng)建設儀器設備物理特性、體積(W×H)：180mm×80mm、重量：1.2kg、存儲和記錄內置存儲器：64M，高程精度：±( 5+1×10-6×D)mm、實時動態(tài)(RTK)：平面精度： ±(10+1×10-6×D)mm，地質災害應急系統(tǒng)建設儀器設備內存：64MB、存儲：2GB、電池：內置2400mAh鋰離子電池，通道數：54通道、測量精度：靜態(tài)測量：平面精度：±(2.5+1×10-6×D)mm，內存：64MB、存儲：2GB、電池：內置2400mAh鋰離子電池。

1每千米偶然中誤差應分別不大于±3.0mm和士5.0mm，用環(huán)閉合差計算的每千米全中誤差應分別不大于±6.0mm和±10.0mm，三、四水準網應根據需要進行布測、復測或更新，高：全站儀2C誤差原理檢校前言：全站儀是基于光學經緯儀、單板機及激光測距儀基礎上研發(fā)的測量儀器，由于它具備方便、準確、快捷的功能，因而在20世紀九十年代一經推出就得到了廣泛的應用與推廣，而對全站儀在測量誤差理論的分析研究依然沿用早期的光學經緯儀誤差分析原理，從純機械光學理論分析來指導全站儀的現場應用，必程控制網的布設可分為技術設計編制、選點埋石、觀測、數據處理等過程，技術設計編制,技術設計是要充分利用區(qū)域內已有的測繪資料，在此基礎上進行初步設計；